Нещодавно за завданням голови Кременчуцької РДА Ледніка у Кременчуці та районі працювали «каральні загони» полтавської поліції. Під прикриттям «карантинних заходів» вони влаштували справжній терор для перевізників. «Допомагали» патрульним працівники кількох підрозділів Кременчуцької РДА.

Лише за один день перевізникам міста та району виписали протоколів на 187 тисяч гривень! Це рекордна сума не лише для області, а й для всієї України!

Чим же викликана така раптова активність полтавських патрульних? Офіційно її пояснюють неохідністю виконувати рішення обласної комісії з питань ТЕБ і НС, яка обмежила в часі роботу громадського транспорту. Але насправді це не так. По-перше, більше тижня діяла постанова комісії, але ніхто не звертав увагу на роботу перевізників. По-друге, за цей же час ми не бачили таких тотальних перевірок в інших районах Полтавської області, хоча вимоги для всіх були однакові.

Справа в тому, що Лєднік вирішив зробити «переділ» на ринку приватних перевезень на території Кременчука та Кременчуцького району. У Полтаві він домовився, щоб прислали патрульних покошмарити перевізників.

Леднік вирішив обілечувати всі маршрутки

Власник одного з підприємств-перевізників на умовах анонімності повідомив, що Лєднік хоче змусити платити кожного перевізника «за маршрут». Причому ціну виставили нереальну.

 Але справа не лише в розмірі «плати за маршрут». Лєднік ще хоче нас зіштовхнути з кременчуцькими маршрутниками і ловити, як-то кажуть, рибу в мутній воді.

Законним способом Лєднік не може впливати на роботу міських маршруток. Адже потрапити на них можна лише через конкурс, який проводить міська рада.

Але у Ледніка придумали створити десятки нових приміських маршрутів, які практично співпадають з міськими.  За правилами перевезень, приміські  маршрутки повинні робити в місті лише одну зупинку, кінцеву. Це може бути автостанція, чи інше чітко визначене місце. Наступні ж зупинки можуть бути лише в населених пунктах слідування.

Наприклад, маршрут Кременчук-Омельник має набирати пасажирів на автостанції у Кременчуці та їхати до Омельника. Насправді ж цей маршрут практично повністю накладається на міські маршрути 15 та 17.  «Омельницькі» автобуси перевозять пасажирів з центру на Молодіжний і НПЗ, зупиняючись на кожній зупинці. Таким чином, вони працюють як міський громадський транспорт, не маючи на це дозволу і не сплачуючи податків у бюджет Кременчука. Ми докладно проаналізуємо також інші штучно придумані маршрути і повідомимо наших читачів про всіх фігурантів, які вступили в змову з Лєдніком. Головна вимога від власників маршрутів до Лєдніка, щоб він через Київ примусив мера Кременчука Малецького підняти ціни на проїзд. Дуже невигідно зараз працювати приватним перевізникам, коли в комунальному транспорті Малецький тримає найнижчу в Україні ціну на проїзд – 2 гривні.

 500 гривень з кожного автобуса

Більшість кременчуцьких перевізників відмовляються брати участь в аферах Лєдніка. Кожного цікавить нормальний бізнес, а не війна за маршрути. Крім того, дуже багато хоче отримувати Лєднік «навару».

Нам озвучили нереальну цифру: 500 гривень з автобуса! Тобто мені доведеться або віддавати всю свою частку, а щоб заробити самому, підвищувати ціни на проїзд! – скаржиться власник підприємства, який не захотів працювати з Лєдніком.

У відповідь на небажання перевізників з ним працювати Лєднік і влаштував «транспортний геноцид». Саме тому й приїхали сюди патрульні з Полтави, бо місцеві не захотіли маратися у темних справах Лєдніка.

Лише за один день патрульні виписали штрафів на 187 гривень. Так Лєднік показує маршрутникам, що з ними буде, якщо вони не гратимуть за його правилами.

Раніше повідомлялося, що на наступній сесії районної ради депутати розглядатимуть звернення до Президента про недовіру Лєдніку. А полтавські й закарпатські бізнесмени обіцяли розказати, як платили податковому міліціонеру Лєдніку хабарі.