21 вересня працівники КрАЗу виходять на масштабну акцію протесту через невиплату заробітної плати. Власник заводу Жеваго заборгував їм 50 мільйонів гривень.

Керівництво заводу намагається виправдатися: мовляв, ніхто не купує автомобілі, тому й немає чим платити. Хто насправді винен, що ніхто не хоче купувати КрАЗи? Звичайно, що власник заводу Жеваго, який роками планомірно знищував колись успішне підприємство.

Завод був потрібен Жеваго для відмивання грошей і кредитних афер

Зараз Жеваго у міжнародному розшуку. Правоохоронці розслідують справу про банкрутство та розкрадання фінансової допомоги в банку «Фінанси та кредит». Як відомо, у 2015 році Нацбанк виділив банку «Фінанси та кредит» кілька мільярдів на рефінансування. Але замість того, щоб використати ці гроші для порятунку банку, їх вивели у вигляді кредитів на підприємства Жеваго, серед яких був і КрАЗ. Також під заставу заводу бралися завідомо безповоротні кредити в інших банках. Зрештою це призвело до того, що завод був оголошений банкрутом і рано чи пізно все його майно піде на те, що погасити борги Жеваго.

Завод планомірно вбивали

Жеваго, як власник заводу, не вкладав коштів у розвиток. Замість того щоб виготовляти перевірену продукцію, яка завжди мала попит на світовому ринку, робилися якісь гібриди  КрАзів то з французькими, то з китайськими комплектуючими. Якість автомобілів  знизилася до критичної позначки. Тож не дивно, що продукцію заводу перестали купувати. Найвигіднішими покупцями до останнього часу залишалася єгипетська армія, але на заводі ходять розмови, що це все завдяки неформальним стосункам із  представниками єгипетського міністерства оборони.

Скандали з поставками для армії

У 2014 році уряд вирішив зробити велике замовлення,  щоб допомогти заводу. Але менеджери Жеваго примудрилися провалити ці замовлення. Строки поставок постійно зривалися, а якість не витримувала жодної критики. Про це тоді писали багато газет, зокрема відмий журналіст та волонтер Мочанов. У результаті з’явилися рішення суду, яким завод серйозно покарали за зрив оборонних  замовлень. І змушені були відмовитися від нових поставок. Окремим скандалом закінчилася історія з «Кугуарами». У 2014 році Жеваго розрекламував броньовики, які нібито виготовляються на КрАЗі. Насправді виявилося, що Жеваго купував у арабо-канадської фірми поліцейські броньовики, виготоволені на базі Renault. На КрАЗі їх лише фарбувати, ставили колеса «Россава» (до речі, теж жевагівський завод) і прикручували шильдик «КрАЗ».  Журналістські розслідування з’ясували, що на кожному проданому державі «Кугуарі» Жеваго заробляв мільйон доларів навару.

Укладати угоди з заводом просто неможливо

Завод перебуває у стані банкрутства. А це означає, що укласти з ним угоду на купівлю продукції юридично неможливо. Про цю проблему на заводі знали багато місяців,  однак ігнорували. Надсилали свої тендерні пропозиції, їх відхиляли з юридичних підстав, а у Жеваго на цьому піарились, розповідаючи, що ніхто не хоче купувати їхню продукцію з політичних міркувань.  У 2019 році звинувачували в усьому Порошенка, Жеваго навіть мародером його називав (але це не завадило Жеваго через рік купити в Порошенка осередки Європейської Солідарності).

Нещодавно на КрАЗі створили нову юридичну особу, щоб продавати КрАЗи, але статутний капітал зробили мізерним, що, знову ж таки, призводить до неможливості брати участь у тендерах, де можна поставити більше однієї вантажівки. Але й у таких випадках керівники КрАЗу умудряються налажати.

Свіжа ганьба – іржавий КрАЗ для Полтави

Яскравий приклад такої лажі – історія з полтавським КАТП-1628.  Цього року КрАЗ взяв участь у конкурсі на поставку однієї вантажівки для полтавських комунальників. Але першого  вересня цього року полтавське КАТП-1628 відмовилося приймати поставлену КрАЗом вантажівку. Адже замість нового автомобіля їм поставили КрАЗ 2018 року випуску з рядом технічних проблем, бракованими швами та іржавою кабіною.

Читайте також:

Малецький вимагає повернути КрАЗ у державну власність

На КрАЗы снова устанавливают российские двигатели

У Жеваго подтвердили: завод КрАЗ арестован как вещдок в уголовном деле

Кому війна, а кому… Як Жеваго будує бізнес на крові