Одно из самых крупных предприятий Кременчуга после нескольких лет простоя снова приступает к производству литья. Этому событию предшествовали сложные переговоры: с акционерами, правительством, потенциальными заказчиками.

Секретарь транспортного Комитета Верховной Рады Юрий Шаповалов отмечает, что Кременчугский стальзавод в свое время остановился из-за экономического давления РФ и отсутствия заказов.

Все мы помним, как еще до вооруженной агрессии российское правительство вело экономическую войну против наших предприятий, стальзавод страдал из-за постоянного анулирования сертификатов, – рассказывает Шаповалов. –  С 2014 года стало ясно, что ориентироваться на российский рынок больше невозможно.

С того времени началась кропотливая работа по спасению предприятия. Проведены десятки встреч в Министерстве инфраструктуры, в “Укрзалізниці”, с акционерами предприятия. Шаповалов  об этих встречах вспоминает:

Очень трудно было убедить акционеров, что на предприятии будут заказы, а потенциальных заказчиков, что покупать литье нужно именно на нашем стальзаводе.  Наиболее трудно было убедить  “Укрзалізницю” в необходимости замены давно устаревших и пришедших в негодность вагонов. Удалось это только после прихода нового руководства. На сегодняшний день все сошлись на одном – нужно спасать нашу промышленность, нашу железнодорожную инфраструктуру и при этом ориентироваться на национального производителя.

Уже в декабре Кременчугский стальзавод запустит литье. Здесь готовы выполнить заказ “Укрзалізниці” и изготовить комплекты для производства более 6 тысяч вагонов в следующем году.  Кроме того, тут же будут выпускать комплекты и для ремонта старых вагонов.

Шаповалов отмечает, что Кременчуг одержал важную победу. Ведь запуск стальзавода означает также, что появится работа и у вагоностроителей, тысячи кременчужан вернутся на рабочие места, а бюджет наполнят дополнительные поступления.