Именно с 5 октября 2015 года начались регулярные коммерческие рейсы по маршруту Черновцы-Львов нового современного отечественного дизель-поезда, созданного и изготовленного в городе Кременчуге на Крюковском вагоностроительном заводе.

Новая отечественная рельсовая техника с первой поездки органично вписалась в работу Львовской железной дороги и позволила  открыть ускоренное движение на маршруте Черновцы -Львов-Черновцы, значительно улучшить обслуживание пассажиров этого региона.  Ведь время поезда в пути 3 часа 30 минут. Даже на автомобиле дольше – четыре с половиной часа. Стоимость билета ниже, чем в маршрутке.

Всего за год региональный экспресс, он же дизель-поезд Крюковского вагоностроительного завода, прошел 203 тысячи 500 километров, а с 11 декабря 2015 года по 5 августа 2016 года помимо основного маршрута дизель-поезд КВСЗ эксплуатировался днем еще и по дополнительному маршруту Львов-Ивано-Франковск и обратно.

Высоко оценили дизель-поезд КВСЗ и машинисты. Они сравнивают его со старыми поездами ЭР-2 и ЭПЛ-2 или дизель-поездом ДР-1, у которых машинное отделение расположено сразу за кабиной, легко можно было испачкаться.

Новый ДПКр-2 – это чистота, высокий уровень комфорта для персонала и пассажиров. Главный конструктор моторвагонного подвижного состава КВСЗ и руководитель проекта по дизель-поезду Алексей Гречкин так и считает: «Это нормальные условия работы. Таким должен быть весь пассажирский подвижной состав “Укрзалізниці”. Технику прошлого столетия давно пора обновлять, заменяя старые локомотивы и вагоны новыми комфортными современными пассажирскими поездами».

Однако прошел год, а заказов на новые дизель-поезда нет, хотя первый доказал свою надежность, работоспособность, выносливость и соответствие всем требованиям Украинских железных дорог. И все же вагоностроители верят, что вторую годовщину отечественный дизель-поезд будет встречать в компании своих собратьев, которые придут на железную дорогу, чтобы улучшить региональные перевозки пассажиров и принести “Укрзалізниці” добрую славу.