Міст Шаповалова: стали відомі цікаві факти про будівництво
15:15, 11 Січня 2022
У Кременчуці за будь-якої погоди щоденно тривають роботи з будівництва нового мосту. Народний депутат Юрій Шаповалов на своїй сторінці у ФБ розповів про деякі цікаві деталі.
- Металеві труби для опор мосту доставляються на місце встановлення буксирами, які тягнуть їх від пірсу просто по воді. Вже на місці будівництва пілонів встановлений на баржі кран піднімає їх для подальшого занурення.
- Кожна труба має діаметр 2 метри, а ось довжина їхня – різна. Вона може бути 32, 34 чи навіть 36 метрів. Довжина кожної труби була розрахована проєктантами завчасно, залежно від рельєфу дна. І тепер встановлюється у точно визначене місце.
- Для заглиблення труб спочатку використовують віброзаглиблювач та дизель-молот. При досягненні скельних гранітних порід починає працювати бурова установка Wirth. Суміш піску, граніту й води, яка утворюється під час буріння, викачується з труби і спеціальним рукавом подається на баржу. Цю суміш вивозять на берег, де утилізують.
Зараз у роботах задіяно близько 200 спеціалістів із Туреччини й України.
Раніше газета ““Голос України” написала статтю про “Міст Шаповалова”. У ній розповідається про те, як початково міст збиралися будувати під Горішніми Плавнями, але народний депутат Шаповалов добився того, щоб новий міст будували лише в Кременчуці.
З ініціативи народного депутата були проведені слухання в парламентському комітеті, громадські слухання у Кременчуці, залучені кращі фахівці та науковці. Збирали підписи десятків тисяч кременчужан. Зрештою, Шаповалову вдалося переконати владу в Києві, щоб новий міст будувався у Кременчуці.
День початку будівництва нового мосту – третє березня 2021 року – Шаповалов назвав історичним днем.
Будівництво веде компанія «Догуш Іншаат ве Тіджарет Анонім Ширкеті» (Doğuş İnşaat ve Ticaret Anonim Sirket). Новий міст будуватиметься паралельно до старого. Він буде вантовий з двома пілонами і матиме 4 смуги руху (по дві в кожному напрямку). Загальна довжина споруд становитиме понад 3 км.
