Міст Шаповалова: робота ведеться на трьох майданчиках, почалося будівництво бетонного заводу
7:45, 14 Червня 2021
У Кременчуці триває робота на будівництві нового мосту через Дніпро. Його проінспектував незалежний міський оглядач Павло Авдокушин. Відео з результатами огляду він опублікував на своєму YouTube-каналі.
За словами Авдокушина, компанія «Догуш» вже має концептуальний проєкт, який буде доопрацьовуватися й уточнюватися після геологорозвідки та ревізії інженерних мереж міста. Зараз робота ведеться на трьох будівельних майданчиках: два на лівому й один на правому березі Дніпра. Також будується бетонний завод, облаштовується офіс підрядника, почалася первинна мобілізація техніки.
Крім роботи геологорозвідників, на обох берегах Дніпра буровики роблять буріння тестових паль під опори майбутніх естакад і розв’язок. Якщо всі ці палі пройдуть випробування, їх використають як частину майбутнього пальового поля. Тобто тестові палі стануть звичайними. Якщо ж ні, то для опор будуть шукати інше місце. У липні «Догуш» планує привезти платформи, з яких буритимуть палі під 100-метрові пілони мосту уже у воді.
Раніше повідомлялося, що Кременчуцький міст Шаповалова буде найкрасивішим в Україні.
Нагадаємо, газета ““Голос України” написала статтю про “Міст Шаповалова”. У ній розповідається про те, як початково міст збиралися будувати під Горішніми Плавнями, але народний депутат Шаповалов добився того, щоб новий міст будували лише в Кременчуці.
З ініціативи народного депутата були проведені слухання в парламентському комітеті, громадські слухання в Кременчуці, залучені кращі фахівці та науковці. Збирали підписи десятків тисяч кременчужан. Зрештою, Шаповалову вдалося переконати владу в Києві, щоб новий міст будувався у Кременчуці.
День початку будівництва нового мосту – третє березня 2021 року – Шаповалов назвав історичним днем.
Будівництво веде компанія «Догуш Іншаат ве Тіджарет Анонім Ширкеті» (Doğuş İnşaat ve Ticaret Anonim Sirket).
На сьогодні компанія вказує, що загалом облаштує 5,4 км траси. Також планують викопати 77770 м³ ґрунту, використати 30250 тонн монтажних плит, 150000 тонн бетону, 87600 тонн бітуму та покласти асфальт на 89000 м². Висота самого мосту складатиме 29,2 м, а довжина вантових прольотів — 720 м.
