Історія сучасного заводу Кредмаш починається з 1870 р., коли завод Баутца випустив першу продукцію – кінні приводи, молотарки, соломорізки й запасні частини до них. Це було перше у Полтавській губернії підприємство з виробництва сільськогосподарських машин. Також підприємство виконувало замовлення для залізниць (через місто проходили Харківсько-Кременчуцька та Єлисаветградсько-Кременчуцька залізниці).

Вироби заводу Баутца користувалися шаленим попитом, власник щорічно отримував великі прибутки. Наприкінці 90-х рр. XIX ст. завод придбав купець першої гільдії І.Андер. В офіційній статистиці це підприємство стало називатися механічним чавуноливарним заводом. На підприємстві в той час працювало 65 осіб: 21 ливарник, 22 слюсарі, 10 токарів, 5 ковалів, 3 модельники, 3 малярі й машиніст.

Після революції завод перейшов у підпорядкування губземотвідділу. Він залишався єдиним у Полтавській губернії, де виробляли й ремонтували сільськогосподарські машини та знаряддя.

Єдиний у СРСР виробник дорожньої техніки

У 1930 р. підприємство змінило профіль виробництва й перейшло на випуск дорожніх машин. З початком війни завод евакуювали в російське місто Куган, на Заураллі. Побудований тоді Курганський завод дорожніх машин існує й досі. А кременчуцький завод відбудували у 1944 році й почали випускати перші у Радянському Союзі асфальтозмішувальні установки. Ще багато років ніхто інший подібного обладнання не випускав, всю техніку для будівництва доріг постачав Кременчук.

Створений підприємством 70 років тому перший змішувач асфальтобетону Д-225, продуктивністю 10-12 т/год, поклав початок серійного виробництва асфальтозмішувальних установок у Радянському Союзі, де близько 90% доріг було побудовано з використанням кременчуцьких установок.

30 років Шляхмаш працював на космос і оборонку

Наприкінці 1950-х років на території підприємства організували військове представництво Міноборони СРСР. Першим замовленням стали заправники для ракетної техніки, які сконструювали московські фахівці. У 60-х роках були розроблені агрегати для заправки окислювачем бойових ракетних комплексів, заправні системи для техніки, яка призначалася для космічних досліджень.

А в 1966-му почали виробництво стаціонарних систем для заправки балістичних ракет, які виводили на орбіту перші супутники. Наймасовішим видом техніки, яка випускалася для потреб армії, стали паливозаправники. Весь цей час контроль за виконанням робіт на підприємстві вели так звані військпреди – відповідальність за кожну виготовлену деталь була дуже високою. Але, в той же час, для виконання секретних завдань на заводі побудували нові цехи, впровадили нові технології, а кількість працівників зросла до 5 тисяч. На військову і космічну промисловість кременчуцьке підприємство працювало близько 30 років.

Славнозвісна закатувальна машинка

Шляхмаш працював не лише на оборонку й випуск дорожньої техніки.  Тут випускалося також багато зразків побутових товарів. Мільйонам домогосподарок він відомий, передусім, закатувальною машинкою.

У 1977 році на підприємстві був збудований цех товарів народного споживання, спроєктований на максимально замкнутий цикл виробництва. Освоєння товарів широкого вжитку було доручено досвідченим керівникам – начальникам цеху Борису Миколайовичу Немирі й Олександру Володимировичу Прасолу. Практично всі операції (окрім ковальсько-термічних операцій) почали робитися безпосередньо в цеху. З 1970-го по 1980-й роки була розроблена документація й освоєне виробництво десяти видів товарів, серед яких консервувальна машинка М-3 замість РЗМ-2. Великої популярності набула напівавтоматична машинка для консервування. За вдосконалену модель МЗП1-1 (1980-й р.) розробники Голуб Г.В. і Окружко Ю.М. отримали авторське свідоцтво на винахід. У цеху над виготовленням консервувальної машинки трудяться багато працівників дільниць пресування пластмас, штампування, гальванопокриття, складання, пакування.

На Першому міжнародному ярмарку товарів народного споживання, який відбувся в Києві на початку червня 1994-го року, ВАТ «Кременчуцькі дорожні машини» презентувало кришки й знаряддя для консервування. Спеціально для виставки було виготовлено нову рекламну експозицію.
У 2006-му році відбувся визначний ювілей найпопулярнішого товару народного споживання – консервувальної машинки: був виготовлений шестимільйонний її екземпляр. Ювілейному, зібраному 29 листопада 2006 року, надали урочистого золотистого вигляду і позначили спеціальним логотипом.

Сучасна продукція за вимогами часу

Сьогодні завдяки старанням конструкторів і технологів підприємства обладнання, що випускається, вдосконалено і відповідає всім міжнародним стандартам як за технічними і експлуатаційними характеристиками, так і з екологічної безпеки.

Протягом останніх двох років завод освоїв серійний випуск принципово нових продуктів — асфальтозмішувальних установок КДМ 206 (160 т / год) і КДМ 208 (80 т / год), виготовлених відповідно до вимог і стандартів Євросоюзу.

На всіх асфальтозмішувальних установках марки «Кредмаш» впроваджено комплектуючі відомих світових компаній: мотор-редуктори виробництва Чехії і Німеччини, італійські шнеки, масляні теплогенератори виробництва Італії, арматура європейських виробників, а також німецькі та угорські пальники для сушильних агрегатів, компресори, ресивери, електроапаратура провідних європейських виробників та багато іншого.

До речі, кілька років тому кременчуцькі дорожники придбали на Кредмаші нову асфальтну установку, яка випускає якісний асфальт для міських доріг. Одна з важливих особливостей установки – екологічність, адже спеціальні очисні споруди уловлюють та утилізують більше 90% шкідливих викидів.