Багатостраждальний Крюківський міст відремонтують за сприяння Європейського банку реконструкції та розвитку. Про це повідомив міністр інфраструктури України Владислав Криклій, коментуючи у соцмережах новини про аварійний стан мосту через Дніпро у Кременчуці.

Криклій зазначив, що з ЄБРР вже ведуться переговори. Також міністр написав, що Крюківський міст, нарешті, передадуть на баланс міста.

Окрім того, міністр розповів, що готується будівництво “альтернативного мосту”, щоправда, не уточнив, чи мова йде про новий міст саме в Кременчуці, чи про все той же скандальний проект нового мосту під Горішніми Плавнями.

Раніше КременчукToday повідомляв, що Крюківський міст руйнується на очах.

Крюківський міст перебуває на балансі Південної залізниці – це регіональний підрозділ “Укрзалізниці”. Це державне підприємство вже багато років не виділяє кошти ні на капітальний, ні  хоча б на поточний ремонт мосту. Більше того, деякі керівники Південної залізниці навіть намагалися переконати кременчужан, що верхній ярус мосту їм не належить. Але це відверта неправда. Адже до ремонту деформаційних стиків верхнього ярусу не допускається ніхто, крім фахівців “Кременчуцької дистанції колії”, підрозділу цього державного підприємства. Більше того, коли минулого року мер Кременчука Малецький наказав відремонтувати асфальтне покриття Крюківського мосту за кошти міського бюджету, проти нього відразу ж порушили кримінальну справу, бо він не мав права цього робити.

Тим часом міст продовжує руйнуватися. Це й зрозуміло, він не витримує навантажень, на які не розрахований. Мосту понад 70 років, а його опорам – 150!

Давно вже час будувати новий міст у Кременчуці. З ініціативи Малецького проведені громадські слухання, на яких фахівці обгрунтували необхідність почати будівництво нового мосту в Кременчуці. Кременчужани збирали підписи десятків тисяч кременчужан. Також на заклик Малецького прийнято рішення міської та обласної рад із закликом побудувати новий міст саме в Кременчуці.

Але Жеваго, як відомо, лобіює будівництво нового мосту під Горішніми Плавнями і успішно “переконує” в цьому чиновників автодору та урядовців.  “Укрзалізниця” ж відверто ігнорує стан свого мосту. У зв’язку з цим серед кременчужан все частіше лунають заклики закрити міст для іногороднього транспорту та проїзду потягів.

Читайте також: 

Журналісти НТН: міст у Кременчуці може будь-якої миті розвалитися

Новий міст треба будувати в Кременчуці, – рішення парламентського Комітету