На Крюківському вагонобудівному заводі презентували регіональний дизель-поїзд моделі ДПКр-3.

Це є третій поїзд мотор-вагонного рухомого складу від КВБЗ і другий – серед дизель-поїздів.

Першими були два двосистемні швидкісні електропоїзди ЕКр-1 «Тарпан», що вже п’ять років трудяться на залізницях України. Другим – приміський дизель-поїзд ДПКр-2. Він понад три роки курсує на лініях Львівської залізниці. Це достатній час, щоб стверджувати: поїзди від КВБЗ вдалі, надійні, потужні, пристосовані до інфраструктури Укрзалізниці.

До них немає претензій у машиністів, не послаблюється увага ні з боку пасажирів, ні з боку любителів та шанувальників залізничної техніки.

Регіональний дизель-поїзд ДПКр-3, як і його попередник, має три вагони. Причому два з них, що є головними, моторні, один – проміжний – безмоторний. Моторні вагони комплектуються силовими установками потужністю 588 кВт. Їх постачальник – один із кращих у цій царині європейських виробників – фірма «Voith Turbo» з Німеччини.

Новий регіональний дизель буде більш комфортним: у ньому менше місць, ніж у попередників – 170, проте вони зручніші – першого і другого класів.

Для експлуатації у холодну пору року призначені й рідинні обігрівачі, яких усього буде шість – по два на кожен вагон. Це дозволить забезпечити надійну роботу системи опалення і скоротить час на попередній підігрів салону і силових установок перед запуском у зимовий період.

А ще конструктори передбачили електропідігрів салону при непрацюючих силових установках і опаленні.

Щоб час у дорозі минув швидше, у нагоді пасажирам стануть салонні монітори, які забезпечать можливість переглядати фільми, кліпи, новини, музику або іншу медіаінформацію, що транслюватиме бригада, яка обслуговує поїзд.

У вересні дизель-поїзд вже має вийти на випробування, повідомляє прес-служба Крюківського вагонобудівного заводу.