Полтавські активісти відзняли, як патрульні поліцейські повернулися до методів ДАІ. Економлячи пальне  та вимикаючи сигнали, вони чатують на так званих «жирних місцях». Так інспектори вишукують порушників. Відео на власному каналі YouTube опублікував Дмитро Бурмака, повідомляє “Полтавщина” .

https://www.youtube.com/watch?v=g6C4bK_tx60

Судячи з нього, подібною практикою займаються як мінімум два патрулі у Полтаві. У стаціонарному режимі вони фіксують порушення. У даному випадку — проїзд на заборонений сигнал світлофора біля «Макдональдсу».

Для цього автомобіль патрульних паркується обабіч дороги біля світлофора. Інспектори вимикають проблискові маячки та майже всі фари. Далі вони очікують порушника. Коли автомобіль проїжджає на червоне світло, патруль їде йому навздогін, вже потім вмикаючи сигнали.

На одному з моментів відео видно, що поки один патруль наздоганяє порушника, його місце займає інший. Подібним чином діяли колись співробітники ДАІ. Вони «ховалися у кущах» та «відловлювали» порушників.

Нагадаємо, що ще перед запуском патрульної поліції в Україні реформатори повідомляли, що інспектори не ховатимуться у кущах. Натомість вони постійно їздитимуть містом. Як бачимо, деякі полтавські копи забули про цей факт. Так їм вдається виконувати норми з виписування адмінпротоколів та економити паливо.

Активісти, які відзняли ці кадри, припустили, що використання таких методів пов’язане із недостатнім фінансуванням патрульної поліції та «проваленим» тендером на закупівлю палива.

За даними порталу ProZorro, 19 серпня Нацполіція України оголосила тендер на закупівлю нафти і дистилятів із очікуваної вартістю у 380 млн грн. У ньому було передбачено 6 лотів із бензином А-95, А-92 та дизельним пальним. Усього планувалося придбати 16 млн літрів пального.

На конкурс подалися 5 фірм. Одна з них була замішана у корупційних схемах Міноборони. Пропозицією компанії відхилили і вона оскаржила це через АМКУ. Останній зобов’язав зобов’язав скасувати відхилення пропозиції. Крім того, комітет вимагав скасувати визначення переможцями трьох фірм по трьох лотах.

Натомість Нацполіція скасувала увесь тендер, зазначивши, що не має технічної можливості виконати вимоги АМКУ. 13 жовтня тендер був оголошений наново. Його вдалося провести, але договір на постачання пального підписали лише 27 листопада.