Многие автовладельцы умеют и знают, как правильно поменять колесо, а вот как хранить зимнюю или летнюю резину знают далеко не все.

Итак, чтобы резина всегда оставалась в хорошем качестве необходимо соблюдать такие правила:

1. Перед снятием шин с колес необходимо подписать их маркером, чтобы потом их не перепутать. Шины надо очистить от загрязнений. Поменять их местами можно только по истечении определенного сезона и ссылаясь на высоту протектора. Если износ резины слишком большой, то пришло время покупать новый комплект летней резины.

2. Сразу после снятия шин, их обязательно нужно тщательно вымыть и высушить, удалив камни и другие предметы, застрявшие в структуре протектора. После этого можно обработать специальной химией для консервации шин (не путать со средствами для восстановления цвета шин – они содержат растворитель и для консервации не годятся). Не следует легкомысленно относиться к этой рекомендации: грязь, оставшаяся с дороги на Ваших колесах, существенно ускорит процесс старения резины.

Нужны ли полиэтиленовые мешки для хранения – решайте сами, в зависимости от условий, в которых шины будут храниться. Единственный момент – если шины хранятся на штампованных металлических дисках, мешки не нужно закрывать герметично, иначе накапливающийся конденсат ускорит коррозию дисков.

3. Место, где будут храниться шины, должно быть темное, сухое и прохладное. Рядом с ними не должны находиться вещества, которые могут воздействовать на них, что приведет в дальнейшем к их начальному разрушению и значительно уменьшит срок эксплуатации. Такими веществами могут быть любые маслянистые жидкости – бензин, солярка, разнообразные масла.

Шины сделаны из резины, а потому боятся они трех вещей: прямых солнечных лучей, высокой температуры и воды (влажность). Поэтому, для того, чтобы не пришлось выбрасывать еще вполне приличные по состоянию протектора покрышки, хранить их нужно в темном, сухом помещении, температура воздуха в котором не поднимается выше 20-25 градусов по Цельсию.

Если резина пересыхает (прямые солнечные лучи либо температура выше 25 градусов Цельсия), на ней появляются микротрещины, которые существенно ослабляют общую прочность, что может привести (и нередко приводит) к разрыву шины во время движения. Самое неприятное то, что далеко не всегда эти трещины можно увидеть глазами.

Очень важно также, чтобы в этом помещении не было резких перепадов температуры, которые приводят к образованию конденсата, и чтобы там не было много пыли и грязи, которые также не способствуют шинному долгожительству.

Исходя из необходимых для хранения шин условий, оптимальными для хранения шин являются: сухой и чистый подвал, кирпичный гараж, кладовка в квартире, либо специализированный склад для хранения шин.

Металлический гараж может подойти разве что зимой, если он не стоит в тени деревьев, и только при условии, что колеса в сборе будут подвешены на стене. Тоже касается чердаков, сараев и прочих хозяйственных помещений. Балкон, тем более незастекленный – далеко не лучшее место для хранения шин, ни зимой, ни летом.

Категорически не рекомендуется хранить шины на открытом воздухе, даже под навесом!

4. Хранить колеса лучше в сборе, накачанными до обычного давления (то, что качается, когда колеса установлены на автомобиль). Прежде всего потому, что в этом случае на внутреннюю поверхность шин не попадает конденсат и пыль. Кроме того – это намного удобнее как в замене шин во время смены сезона, так и в плане самого хранения. Но не все автолюбители могут себе позволить приобретение второго комплекта дисков, поэтому шины можно хранить и отдельно.

Графическая схема, приведенная на этой странице, носит больше рекомендательный характер, ибо в случае хранения всего одного комплекта шин, нарушение правил, изображенных на схеме, скорее всего не приведет к каим-либо заметным неприятным последствиям. Поэтому стопкой, в подвешенном состоянии или стоя в ряд – в принципе решайте сами, как Вам удобно, но нужно при этом понимать несколько достаточно важных моментов.

– если Вы храните шины без дисков стопкой, создается разное давление на их боковые стенки (самое большое – на нижнюю шину). Именно две нижних шины потом, возможно, будет сложно сбортировать и накачать на диске, если его посадочная ширина несколько больше минимальной рекомендованной для ширины Ваших шин.

– если Вы храните шины без дисков в подвешенном состоянии, постарайтесь сделать так, чтобы кромки боковых поверхностей не лежали на тонком пруте, ибо под действием массы шины в этом месте кромка шины может деформироваться, что опять таки может привести к проблемам с монтажом и накачиванием шин. Потому в этом случае обмотайте крюк, на котором висит шина чем-то мягким, например ненужной чистой ветошью.

После хранения необходимо осмотреть резину, проверить высоту протектора и определить дисбаланс.

Шины, которые или не используются в данный момент, или установлены на хранящемся автомобиле, должны храниться так, чтобы избежать повреждений. Чем дольше хранятся шины, тем больше вероятность их повреждения. Шины рассчитаны на сопротивление обычным повреждениям, вызываемым например высокой температурой, солнечным светом, влажностью и озоном. Тем не менее, хранящиеся на складе шины должны быть защищены от этих и других потенциально вредных условий, т.е.: порезов, действия прямого огня, химикатов или длительной деформации.

“Кременчуг Today”