Цього тижня сайт Жеваго Кременчуцька газета написав брехню про виробництво броньованих автомобілів, які нібито випускає автозавод за ліцензією канадсько-еміратської компанії Streit Group. Брехню швидко підхопили українські ЗМІ (хтось через непрофесіоналізм, інші – за гроші), розповідаючи про «відновлення випуску українських броньовиків», «відродження КрАЗу» та таке інше. Чому це все брехня – добре знають робітники автозаводу, які роками не отримують зароблених грошей.

Ніякого «нового виробництва» не відбулося, продали старі броньовики

Два «Кугуари», про які йде мова, закупила у грудні Державна спеціальна служба транспорту (195 центральна база – вч Т0710 у місті Києві). За даними майданчика Prozorro, тендер було проведено за спрощеною процедурою і в короткий термін (дата оприлюднення 8 грудня 2021 року, підписання договору – 20 грудня 2021 року).

Вартість бронемашин становить 14 928 000 гривень (без ПДВ), або 7,464 млн гривень за одиницю. Це не нові машини, вони 2015 року виробництва. Вони багато років стояли на стоянці КрАЗу в Кременчуці і ніхто їх не купував.

До теми вартості машин ще повернемося, а поки про брехню.

Кугуари ніколи не виготовляли на КрАЗі – це була чергова афера Жеваго

На початку російської агресії армія не мала жодної техніки і хапалася за все, що дають. Тоді Жеваго зрозумів, що це гарний спосіб заробити. Він купував уже готові Кугуари канадсько-еміратської компанії Streit Group. На КрАЗі тільки їх перефарбували, ставили колеса «Росава» (теж заводу Жеваго) та прикручували шильдик «КрАЗ». На деякі моделі, якщо було замовлення військових, встановлювали кулеметне гніздо. Тобто про жодне виготовлення Кугуарів на КрАЗі не йдеться – їх ніколи не робили на заводі по жодних ліцензіях з однієї простої причини: не мали і не мають технічних можливостей.

У 2014 році тут намагалися зварити броньовані листи, але якість була настільки жахливою, що від подальших спроб відмовилися назавжди. Це може підтвердити будь-який робітник КрАЗу, бо у 2014-15 роках на привезені з Об’єднаних Арабських Еміратів броньовики збігався дивитися весь завод.

На перепродажу еміратських Кугуарів Жеваго заробив мільйони. Це був його особистий навар. Скільки заробляв завод і чи заробляв щось взагалі – невідомо. Але армія переплачувала чимало державних коштів.

Так чи інакше, армія швидко відмовилася від Кугуарів, і не через їх ціну. Справа в тому, що Кугуар – це поліцейська машина, призначена для проведення операцій в умовах міста. Вона аж ніяк не підходить до польових умов військових дій. Вона може захистити лише від автоматних куль чи протипіхотної гранати. Має дуже слабку підвіску, не витримує бездоріжжя. А ще – у неї дуже примхлива паливна система, що відмовляла у фронтових умовах. Про це багато писали ЗМІ у 2015 році, хто бажає – може погуглити.

Навіщо зараз військові купили ті старі Кугуари?

Зважаючи на терміново проведений тендер, є припущення, що військовим чиновникам було потрібно терміново використати бюджетні гроші, поки не закінчився рік. В українському законодавстві є дивна і давно критикована норма: виділені бюджетні кошти необхідно використати до кінця поточного року. Якщо цього не зробити, їх потрібно повертати до бюджету. А повернення коштів завжди загрожує зниженням фінансування на наступний рік (логіка чиновників проста: не використали кошти, значить, вам так багато не треба, дамо менше). Тож у київських військових залишалися 15 мільйонів, які потрібно було терміново якось «освоїти». І, швидше за все, жевагівський менеджмент КрАЗу запропонував їм схему, як саме «освоїти» ці бюджетні 15 мільйонів. Можливо, хтось навіть отримав гарний відкат. У будь-якому разі факт незрозумілої покупки неефективних для армії броньовиків мають вивчити правоохоронці.

Жеваго бреше, щоб створити ілюзію «відродження» КрАЗу

Як відомо, за останні роки Жеваго та його директор Черняк довели завод до повного розвалу і банкрутства. Мер Малецький давно пропонує врятувати завод і повернути його у державну власність. Малецького підтримали депутати міської ради і направили звернення до Президента.

А Жеваго через свої ЗМІ створює ілюзію, що «КрАЗ відроджується», хоча насправді на заводі все дуже погано. Жеваго не хоче допустити повернення автозаводу державі.

Адже завод він давно використовує для проведення багатомільярдних схем. Так, через КрАЗ у 2014-2015 році було виведено не менше мільярда гривень вкладників банку «Фінанси та Кредит». Завод та його майно використовує Жеваго в якості застави для сумнівних кредитів та операцій з офшорами. Серед такого майна є навіть кразівський гуртожиток, який Жеваго хотів продати разом з людьми.

Жеваго хоче знищити Малецького щоб зробити мером Лазоренка.

Читайте також:

Через бездіяльність Черняка у Жеваго забирають землю

Жеваго наказав «ліквідувати осіб, які заважають його бізнесу»

ЯК ВЛАШТОВАНА БАНДА жеваго