У Кременчуці на лівому березі річки Дніпро розпочали влаштування 5-ти випробувальних буронабивних паль. Таким чином випробовують несучу здатність палі, щоб у майбутньому опори мосту витримали проєктне навантаження. Глибина, на яку влаштовується паля, – 30 метрів.

Після завершення робіт на лівому березі розпочнуть працювати за аналогічним принципом на правому березі.

Загальна довжина ансамблю нового мосту становитиме понад 3 км. Згідно з ТЕО, міст буде вантовим і матиме 4 смуги руху, по дві в кожному напрямку. На правому березі Дніпра він сполучатиметься з дорогою Н-08 Бориспіль-Маріуполь, на лівому — з нинішньою вуличною мережею Кременчука. У цих точках передбачено будівництво транспортних розв’язок на різних рівнях.

Новий міст стане довгоочікуваною альтернативою Крюківському мосту, який звели ще у 1872 році і який давно не відповідає потребам головного промислового вузла Полтавської області. Ця переправа сьогодні перебуває в аварійному стані. Подальше руйнування Крюківського мосту загрожує транспортним колапсом Центральній Україні, адже через нього проходять дві дороги державного значення: М-22 Полтава-Олександрія, Н-08 Бориспіль-Маріуполь та залізнична гілка.

Як раніше повідомляв КременчукТoday, “Голос України” написав про “Міст Шаповалова”

Читайте також:

Новий міст у Кременчуці будуватимуть 1000 робітників

Буде в кілька разів вищим за Крюківський: цікаві факти про новий міст у Кременчуці

Новий міст у Кременчуці: всі відомі подробиці та особливості будівництва