Обласному центру загрожує новий транспортний колапс. Більшість маршрутів Полтави може залишитися без перевізників і замінити їх немає ким.

Такі висновки напрошуються після підбиття підсумків на перевезення пасажирів. Міська влада Полтави пропонувала для обслуговування 27 маршрутів. Але перевізники подали свої пропозиції лише на 11 з них. Але й тут п’ятьох учасників не допустили до участі через численні недоліки та порушення: їхні автобуси не відповідали технічним умовам, і вони не змогли надати сертифікати відповідності. Тож лише шість міських маршрутів отримали нових перевізників.

На 16 маршрутів (переважно ті, що з’єднують місто з околицями) взагалі ніхто не подав документи. Наразі там працюватимуть тимчасові перевізники, однак як довго це буде, невідомо. Тим більше, що абсолютна більшість автобусів не комплектні або не відповідають технічним умовам, на що звертають увагу в патрульній поліції Полтави.

Відзначимо, що на стан маршруток та тролейбусів у Полтаві скаржаться вже багато років.

Нагадаємо, у травні 2019 року Полтаву на кілька днів паралізував транспортний колапс: перевізники страйкували, вимагаючи підвищити плату за проїзд. Замінити їх було ніким, адже тролейбусний парк міста занедбаний.

Після цього у мерії Полтави вирішили скористатися досвідом Кременчука: придбати нові тролейбуси та комунальні автобуси, як це  зробив Малецький для наддніпрянського міста.

Раніше КременчукToday повідомляв. що у Кременчуці пустили автономний тролейбус на Петрівку – мікрорайон, який раніше мав проблеми з громадським транспортом.

Наступним кроком стане запуск автономних тролейбусів на правобережну частину міста. Поставку партії спеціальних тролейбусів для цього очікують наприкінці весни.

Також з ініціативи Малецького відновлюється комунальний автобусний парк. Десять нових автономних автобусів незабаром теж вийдуть на маршрути міста. Вони зв’яжуть центр з віддаленими мікрорайонами. Вартість проїзду у них становитиме дві гривні.