Власник мосту “Південна залізниця” не збирається виділяти гроші на його капітальний чи хоча б поточний ремонт. А міській владі забороняють проводити чи фінансувати будь-які роботи.

Сьогодні працівники підприємства “Кременчуцька дистанція колії” (підрозділ Укрзалізниці) проводили черговий ремонт деформаційних стиків на верхньому ярусі Крюківського мосту. В мережу потрапили фото, які засвідчують реальний стан конструкції – міст розвалюється буквально на очах. У першу чергу мова йде про бетон, який  розкришується на пісок.

Крюківський міст перебуває  в «умовно придатному» для експлуатації стані, – так коментує його стан директор Департаменту ЖКГ міста Іван Москалик. – “Умовно придатний” – це так, щоб не сказати АВАРІЙНИЙ, та не закрити проїзд взагалі для будь-якого транспорту.

“

Як відомо, Крюківський міст  перебуває на балансі “Південної залізниці” – це регіональний підрозділ “Укрзалізниці”. Це державне підприємство вже багато років не виділяє кошти ні на капітальний, ні  хоча б на поточний ремонт мосту. Більше того, деякі керівники “Південної залізниці” навіть намагалися переконати кременчужан, що верхній ярус мосту їм не належить. Але це відверта неправда. Адже  до ремонту деформаційних стиків верхнього ярусу не допускається ніхто, крім фахівців “Кременчуцької дистанції колії”, підрозділу цього державного підприємства. Більше того, коли минулого року мер Кременчука Малецький наказав відремонтувати асфальтне покриття Крюківського мосту за кошти міського бюджету, проти нього відразу ж порушили кримінальну справу, бо він не мав права цього робити.

Тим часом міст продовжує руйнуватися. Це й зрозуміло, він не витримує навантажень, на які не розрахований. Мосту понад 70 років, а його опорам – 150!

Давно вже час будувати новий міст у Кременчуці. З ініціативи Малецького проведені громадські слухання, на яких фахівці обгрунтували необхідність почати будівництво нового мосту в Кременчуці. Кременчужани збирали підписи десятків тисяч кременчужан. Також на заклик Малецького прийнято рішення міської та обласної рад із закликом побудувати новий міст саме в Кременчуці.

Але Жеваго, як відомо, лобіює будівництво нового мосту під Горішніми Плавнями і успішно “переконує” в цьому чиновників автодору та урядовців.  “Укрзалізниця” ж відверто ігнорує стан свого мосту.  У зв’язку з цим серед кременчужан все частіше лунають заклики закрити міст для іногороднього транспорту та  проїзду потягів.

Читайте також: 

Журналісти НТН: міст у Кременчуці може будь-якої миті розвалитися

Новий міст треба будувати в Кременчуці, – рішення парламентського Комітету