Вчора  сайт “Новинар Полтавщини” повідомив про те, що цього тижня у Кременчуці мають пройти обшуки і не виключено, що 12 грудня, під час сесії міської ради мера міста Малецького можуть арештувати. Новину підхопили й деякі кременчуцькі сайти.

Справа, яку розслідує поліція,  пов’язана з ремонтом Крюківського мосту.

Як відомо, востаннє капітальний ремонт мосту через Дніпро в Кременчуці проводився у 1988 році.  Через 10 років, у 2008-му, було проведено поточний ремонт конструкцій та ремонт асфальтного покриття верхнього ярусу.

Обидва ремонти проводилися за кошти Південної залізниці, на балансі якої перебуває Крюківський міст.  Але з того часу Південна залізниця більше не виділяла грошей на ремонт автомобільної частини мосту.

Тим часом асфальтне покриття ставало все гіршим, викликаючи справедливі нарікання водіїв та пасажирів. Міська влада кілька разів зверталася до Південної залізниці з проханням провести ремонт, але там це робити відмовлялися, посилаючись на відсутність коштів. Самостійно місто проводити ремонт не має права, адже не є балансоутримувачем споруди.

Аби якось вирішити питання,  міська рада навіть прийняла звернення до Укрзалізниці та Міністерства інфраструктури з проханням передати міст на баланс міста (його автомобільну частину), однак у Києві кременчужан не почули.

Просив допомоги мер і в губернатора. Той пообіцяв виділити два мільйони гривень, але зрештою, так нічого і не дав.

Зрештою, у жовтні цього року міський голова розпорядився почати ремонт мосту за кошти міського бюджету, адже їздити ним стало неможливо. Роботи виконало комунальне підприємство ШРБУ.

Рішення, яке знайшло позитивний відгук серед кременчуцьких водіїв тепер вилазить боком – поліція почала розслідувати справу за нецільове використання коштів.

За даними КременчукToday, вже були проведені обшуки в ШРБУ. Чи будуть вони продвожені і чи прийдуть слідчі в міську раду, дізнаємося цього тижня. Як і те, чи буде арештований мер Кременчука.

Для довідки.

Міст через Дніпро у Кременчуці був збудований інженером Струве у 19 сторіччя. Його офіційне відкриття відбулося 25 березня 1872 року. 

У роки Другої Світової війни міст двічі підривали – спочатку при наступі німецьких військ у 1941 році, потім у 1943-му, коли в Кременчук входила Червона армія.

З 1947 по 1949 роки велося будівництво нового мосту. Двоярусний перехід був зведений на старих опорах 19-століття. 

У 1987 року радянський  уряд прийняв постанову про будівництво нового автомобільного мосту в Кременчуці, оскільки існуючий Крюківський міст вже тоді  вичерпав свої можливості.

2006 року уряд виділив 10 млн гривень на розробку Київсоюзшляхпроектом ТЕО нового мостового переходу, наступним етапом мало стати затвердження його Кабінетом міністрів України.

У 2016 році в Укравтодорі заявили про те, що новий міст потрібно будувати не в Кременчуці, а під Горішінми Плавнями.

Того ж року за ініціативи Шаповалова відбулося засідання транспортного комітету Верховної Ради, який ремомендував все ж будувати міст у Кременчуці, але автодор ігнорує це рішення.

Читайте також:

Українські телеканали звернули увагу на проблему Кременчуцького мосту

Сегодня Крюковскому мосту исполнилось 146 лет

Громадські слухання: новий міст життєво необхідний Кременчуку

Обласна рада закликала уряд будувати новий міст в Кременчуці

Новий міст треба будувати в Кременчуці, — рішення парламентського Комітету