З Кременчука у перший рейс відправився американський локомотив

643
нет комментариев
av

КРЕМЕНЧУК TODAY вже повідомляв про те, що днями американський локомотив має пройти випробування. І от перший тепловоз «Тризуб» компанії General Electric подолав перші 150 км від Кременчука до Ромодану

Сьогодні, 8 листопада, почалися випробування на Укрзалізниці першого тепловоза компанії General Electric — ТЕ33АС «Тризуб». Він вперше самостійно виїхав за ворота Крюківського вагонобудівного заводу, де проходила остаточне складання локомотива, і прибув на залізничну станцію Крюків-на-Дніпрі.

Тут його проводжали в перший випробувальний рейс група керівників і працівників Укрзалізниці на чолі з директором з інженерно-технічного забезпечення Григорієм Бойком, представники Крюківського вагонобудівного заводу на чолі з головою наглядової ради Володимиром Приходьком та інші.

Про це повідомили у прес-службі КВБЗ.

Локомотив досить легко, як зазначили присутні залізничники, торкнув з місця склад з 48 завантажених вагонів, загальною вагою 4500 тонн. Тепловоз проїхав свої перші 150 км до станції Ромодан.

На Крюківському вагонобудівному заводі знаходяться вже 15 локомотивів General Electric. Всі вони в роботі в різній стадії готовності. Остання партія з 7 тепловозів прибула на підприємство 30 жовтня.

Наступні 15 машин з 30, передбачених договором, будуть доставляти в Україну партіями по 5 штук протягом декількох наступних місяців, передає Полтавщина.

Довідково. Довжина «Тризуба» — 21,8 метра, ширина — 3,1 м, висота — 4,8 м, вага — 144 тони. Тепловоз оснащений V-подібним 12-циліндровим двигуном потужністю 4500 кінських сил, об’єм паливного бака — 9000 літрів. Максимальна швидкість — 120 км за год. Температурний діапазон від -50 до +40°C.

Если вы нашли ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Shift + Enter или нажмите здесь что бы сообщить нам.

Оставте комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Так же по теме

На КВБЗ фахівці General Electric провели навчання українських залізничників

У Кременчуці група залізничників з Одеської та Придніпровської залізниць під