Ситуация с итальянской забастовкой в депо “Кременчуг” набирает оборотов  –  в ситуацию просят вмешаться Владимира Гройсмана.  

Федерация металлургов Украины и Объединение предприятий “Укрметаллургпром” предостерегают премьер-министра Украины Владимира Гройсмана о катастрофических последствиях “итальянской” забастовки работников локомотивных депо, а также призвали главу Кабинета Министров взять под личных контроль ситуацию на УЗ.

Об этом говорится в совместном письме Сергей Беленького, главы ФМУ, и Александра Каленкова, президента ОП “Укрметаллургпром” к премьер-министру Владимиру Гройсману, первому вице-премьер-министру – министру экономического развития и торговли Степану Кубиву, вице-премьер-министру Владимиру Кистиону и министру инфраструктуры Владимиру Омеляну, текстом которого располагает Бизнес-портал UAprom.

“Одним из определяющих факторов эффективной и бесперебойной работы горнорудных и металлургических предприятий является обеспечение своевременных и в полном объеме поставок сырья и вывоза готовой продукции железнодорожным транспортом. А это, в свою очередь, во многом зависит от обеспечения маршрутов локомотивной тягой, и любые осложнения в этом вопросе приводят к негативным последствиям”, – сказано в документе.

При этом Ассоциации отметили, что сегодня как раз и наблюдается указанное осложнение вследствие забастовки машинистов локомотивов, которая началась 14 мая текущего года одновременно в нескольких железнодорожных депо, подчиненных ПАО “Укрзализныця”, в частности, Кременчугском, Синельниковском, Коростенском, Полтавском, Дарницком, Тернопольском, Здолбуновскаом, которых поддержали и работники локомотивного депо Кривой Рог.

В Кременчуге железнодорожники требуют повышение зарплаты, пенсию в 55 лет, возвращение поезда «Кременчуг-Москва», отставку руководства «Укрзализныци». 

“Понятно, что в демократической стране естественной является защита работниками своих прав всеми дозволенными средствами, в том числе, и путем забастовки, однако в течение уже четырех (!) дней с момента ее начала ситуация отнюдь не изменилась, в результате чего сейчас значительное количество грузоперевозок заморожено с вытекающими последствиями”, – отмечают авторы письма.