Схоже на те, що Жеваго таки вдалося вкрасти у кременчужан новий міст через Дніпро. Як неодноразово писала місцева преса,  Жеваго вирішив запустити новий передвиборчий проект на своєму окрузі – міст біля Горішніх Плавнів.

Як відомо, прем’єр-міністр доручив почати підготовку до будівництва нового мосту. Служба автомобільних доріг мала узгодити місце його розташування з місцевою владою Кременчука та області.  Однак Жеваго постарався зробити все можливе, щоб новий міст будувався не в Кременчуці, а біля повністю підконтрольних йому Горішніх Плавнів.

Інтерв’ю з радником голови Укравтодору Олександром Кавою підтверджує – з чиновниками вже все домовлено і про міст в Кременчуці навіть слухати не хочуть.

Я добре розумію проблему жителів Кременчука, бо місто розділене Дніпром на дві половини. Відповідно, це створює багато незручностей. Але питання не тільки у складності переїзду через Крюківський міст, який давно потребує ремонту, а й у тому, що через Кременчук йде чимало транзитного транспорту. Бо містом проходить міжнародна траса М-22/Е584 Полтава — Олександрія, а також національна автодорога Н-08 Бориспіль — Запоріжжя.

За оцінками Держагентства автомобільних доріг України, щодня через Кременчук проїжджає близько 10 тисяч транзитних авто, які заходять сюди тільки для того, щоб перетнути Дніпро. А так як переправа знаходиться в центрі міста, весь потік їде головними вулицями, створюючи незручності та серйозно забруднюючи повітря у Кременчуці.

Аргументи Кави в даному випадку не витримують жодної критики. Адже проект нового мосту передбачає, що транзитний транспорт не йтиме через все місто, під’їздні шляхи  на міст відразу виводять транспортний потік за місто. Та в Укравтодорі навіть не хотіли дивитися на цей проект. Більш того, там з подивом дізналися, що він – проект нового мосту – існує. Але навіщо щось вивчати, коли є замовлення від олігарха будувати міст під Горішніми Плавнями?

Ще одне. Радник голови Укравтодору Кава “забуває”, що транспортний потік через Кременчук це не лише проїзд автомобілів. Це ще й заробіток для міста – через заправки, СТО, кафе, готелі. Але комусь хочеться цей потік спрямувати на Горішні Плавні.

Цікава позиція Кави й щодо існуючого Крюківського мосту:

Почнемо з того, що споруда знаходиться на балансі Укрзалізниці. Це конструкція, яку розширити неможливо, але утримувати у гідному стані необхідно. Треба, щоб керівництво Кременчука та Укрзалізниці скоординували зусилля для забезпечення нормального функціонування мосту.

Нормально? У вас є проблеми, погоджується Кава, але це ваші проблеми. Якось думайте з Укрзалізницею, як латати аварійний міст, а ми будемо робити новий, де самі захочемо. Вірніше, де Жеваго захоче, хоч Кава в інтерв’ю і робить спробу переконати кременчужан, що олігарх тут ні до чого. Якщо це так, то чому таке категоричне небажання будувати міст саме в Кременчуці?  Незважаючи на те, що є доручення узгодити будівництво з місцевою владою.

Читайте також:

Щоб вкрасти у кременчужан новий міст, у Полтаві вигадали «комісію»

Новий міст повинен будуватися в Кременчуці, а не в полі під Горішніми Плавнями