Вагонзавод потерял крупный госзаказ из-за интересов Жеваго

1809
нет комментариев
ВАгон кукурузы

Прошлогодний визит премьера Гройсмана и главы УЗ Балчуна в Кременчуг давал большие надежды крюковским вагоностроителям.  Однако эти надежды могут  рухнуть —  причиной стали интересы олигархов, контролирующих  добывающую промышленность. Среди них и владелец ГОКов Жеваго.

Как сообщал ранее КременчугToday, во время своего визита в Кременчуг Гройсман  заявил, что национальный производитель (в том числе и Крюковский вагонзавод) получит максимальные преимущества при государственном заказе. А госзаказ получался немалым —  Укрзалізниця задекларировала на 2017 год покупку 3000 грузовых полувагонов.

Однако объявленный УЗ тендер не состоялся. Как сообщили в пресс-службе вагонзавода, цена, по которой  железная дорога готова покупать вагоны, оказалась ниже себестоимости.  Свои расчеты УЗ оправдывали тем, что по такой цене вагоны могут производить… ремонтные заводы самой УЗ. Однако при этом почему-то никто не говорит о том, что речь при расчетах УЗ шла о полувагонах образца 1998 года с последующей модернизацией подшипникового узла тележки. Укрзалізниця изготавливает на своих ремонтных заводах полувагоны такого же технического уровня, и выпустила на магистрали Украины за январь 2017 года 54 вагона (подробнее об этом можно прочитать здесь).

Сейчас УЗ планирует провести новый тендер вместо несостоявшегося, уже на 1,5 тысячи полувагонов. Однако, судя по всему, и на них цена будет ниже себестоимости.

Почему так получается? Эксперты отмечают, что  УЗ не может  платить дороже по той причине, что не было согласовано повышение цен на грузовые железнодорожные перевозки. Это повышение было одной из главных составляющих для обеспечения  государственных заказов на 2017 год.

Однако в дело вмешались производители сырья и полезных ископаемых, которые являются главными клиентами УЗ в части грузовых перевозок.  Именно они добились того, чтобы цены на перевозки не повышались. В результате УЗ и лишилась средств, которые планировалось пустить на покупку новых вагонов.

Не лишним будет напомнить читателям, что крупнейшим клиентом УЗ являются Полтавский и Еристовский ГОКи, которые транспортируют по украинским железным дорогам железорудные окатыши. Из хозяин, как известно — нардеп и олигарх Жеваго.  В начале года Жеваго встречался руководителями Кабмина. И странное совпадение — именно вскоре после этой встречи было провалено решение о повышении цен на перевозки УЗ.

Ранее КременчугToday сообщал, что завод КрАЗ оштрафован за срыв военных заказов.

 

 

Если вы нашли ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Shift + Enter или нажмите здесь что бы сообщить нам.

Оставте комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Так же по теме

Суд зобов’язав НАБУ почати кримінальну справу щодо Жеваго та Гонтарєвої

Слідчий суддя Солом’янського райсуду м. Києва задовольнив скаргу фізособи (її