На каких автомобилях ездят украинцы

318
нет комментариев

Эксперты прокомментировали, какие автомобили самые популярные среди украинцев. Слова исследователей подтверждает статистика Autoconsulting.

Сенсацией этого сезона стало 3-е место у BMW. Баварский концерн не только занял 5,6% украинского авторынка, но и смог опередить более доступных конкурентов.

За месяц смогли нарастить продажи на 54,6% и дилеры другого премиального бренда — Audi, что позволило ему занять 3,76% рынка.

Растут продажи почти всех брендов VIP сегмента, за исключением разве что Mercedes- Benz и Lexus. В марте случилось и еще одно знаковое событие –— Volvo впервые за всю историю украинского авторынка опередил по продажам Lexus, который пользовался неизменной популярностью у украинцев. Состоятельные покупатели быстрее адаптировались к новым ценовым реалиям. Кроме того, производители таких машин готовы идти на уступки, в итоге элитные иномарки в Украине в долларовом эквиваленте сейчас дешевле, чем до кризиса. Плюс — не бедные граждане привыкли менять авто часто.

В марте доля премиального сегмента достигла 20%, а еще пару лет назад эта цифра составляла всего 7%. Это свидетельствует том, что средний класс в Украине исчезает, зато у чиновников, судей, прокуроров есть возможности и желание ездить на дорогих машинах.

Продажи элитных авто в Украине двигают еще и национальные особенности менталитета. «Когда Стив Джобс в разгар кризиса пересел на Ford Focus, чтобы не транжирить деньги акционеров, в обществе его одобрили. Но если завтра кто-то из наших банкиров сменит машину на более дешевую, под вечер банк уже будут штурмовать вкладчики, посчитав экономность топ-менеджера дурным знаком.

А вот в бюджетном сегменте все не так однозначно. С одной стороны, почти на 46% выросли продажи лидера эконом-класса — ZAZ, который по итогам марта занял более 4% рынка. С другой, наблюдается спад в группе китайских автомобилей. К примеру, Geely, который еще не так давно стабильно входил в тройку самых популярных в Украине машин и временами даже возглавлял этот список, по итогам марта оказался лишь на 19-м месте.

У остальных «китайцев» результаты еще хуже.  Скажем, JAC, Great Wall финишировали в конце третьего десятка.

Формально провал авто из Поднебесной эксперты связывают с особенностями ценовой политики производителей. Если никоторые европейские и японские концерны дали нашим импортерам скидки, что позволило повысить гривневые цены не так резко, как того требовал реальный курс, то китайские заводы считали по полной. Китайские авто нового поколения стали ощутимо дороже и уже практически приблизились по цене к некоторым моделям европейского и корейского производства.

ubr.ua

Если вы нашли ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Shift + Enter или нажмите здесь что бы сообщить нам.

Оставте комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Так же по теме

Чоловік роз’їжджав на викраденому Porsche Cayenne

У понеділок, близько 14:00, в Полтаві патрульні помітили автомобіль