Министру Абромавичусу показали пригородный дизель-поезд производства КВСЗ

671
нет комментариев
wpid-20150209180646652.jpg

Современный трехвагонный пригородный дизель-поезд, созданный и собранный за средства КВСЗ, который прошел успешно все испытания и имеет разрешение на серийное производство. Его планируют приобрести в 2015 году для нужд Львовской железной дороги. Источник финансирования пока еще не определен.

Сегодня, 9 февраля 2015 года Министр экономического развития и торговли Украины Айварас Абромавичус в рамках пребывания в Полтавской области посетил ПАО “Крюковский вагоностроительный завод”.

Как сообщает пресс-служба предприятия, министра сопровождали по заводу председатель наблюдательного совета ПАО “КВСЗ” Владимир Приходько, председатель правления Анатолий Шабала и члены правления.

Министр, глава Полтавской областной государственной администрации Валерий Головко, народный депутат Юрий Шаповалов и другие должностные лица побывали в корпусе пассажирского вагоностроения, осмотрели цех по производству ходовых частей, побывали в проектно-конструкторском управлении.

Делегация увидела мощности по изготовлению рельсового транспорта социального назначения, а также образцы продукции.

Государственной программы продолжения производства и закупки пригородных дизель-поездов, замены ими окончательно изношенной техники на пригородных маршрутах нет.

На КВСЗ министр осмотрел современный поезд метро с асинхронным тяговым приводом, тоже созданный и собранный за собственные средства предприятия и прошедший все испытания и имеющий разрешение на серийное производство. Вопрос его приобретения до сих пор не решен. Заказов на такие современные поезда, экономно использующие электроэнергию, комфортные, удобные, безопасные — нет.

На Крюковском вагоностроительном гости и журналисты увидели вагон для международных перевозок габарита RIC, вагон-ресторан, багажный вагон, спальный вагон. Владимир Приходько подчеркнул, что на предприятии создана полная линейка пассажирских вагонов всех типов, межрегиональные скоростные двухсистемные электропоезда “Тарпан”, межрегиональный поезд локомотивной тяги, поезда метро, поэтажные и тоннельные эскалаторы, ходовые части для всех видов вагонов и поездов метро.

Проектно-конструкторское подразделение работает над созданием пригородного электропоезда, магистрального электровоза. Для изготовления этой продукции есть производственные мощности и квалифицированный персонал.

Владимир Приходько озвучил проблемы, которые волнуют вагоностроителей: в Украине нет поддержки отечественного производителя. Нет ни стратегии, ни тактики, ни политики: машиностроение оставлено на самовыживание. Внутренний рынок не работает.

Отсутствует перспективное планирование. Действие ряда государственных программ, таких как Государственная программа развития метрополитенов Украины, закончилось. Новые не утверждены. Во время закупок наблюдается открытое лоббирование иностранных компаний.

В большинстве стран есть законы о национальных рынках, национальном производителе. Украина же принадлежит к странам, где на законодательном уровне отсутствует определение национального производителя, локализованного производства и национального продукта. Таким образом идет развал отечественной экономики.

“Кременчуг Today”

Если вы нашли ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Shift + Enter или нажмите здесь что бы сообщить нам.

Leave a Reply

Ваша пошт@ не публікуватиметься. Обов’язкові поля позначені *

You may also like

Гороскоп на завтра: Близнюки – контролюйте емоції, Діва – ситуація зміниться на краще

Доброго вечора, шановні читачі. Завтра неділя,17 листопада. Ранок у