В ГАИ хотят вернуть техосмотр автомобилей

1030
нет комментариев
wpid-20140923230007780.jpg

Об этом сообщил первый заместитель начальника Департамента ГАИ МВД Украины генерал-майор милиции Сергей Будник, информирует news.еizvestia.com.

"Украина, подписав Соглашение об ассоциации с ЕС, автоматически присоединилась к Директиве Евросоюза по проверкам пригодности к эксплуатации автомобилей и автоприцепов. Данный документ предусматривает проверку технического состояния всех транспортных средств, которые эксплуатируются на территории Евросоюза. Запланировано, что эта Директива будет внедрена в Украине в течение 5 лет", — объяснил первый заместитель начальника ДГАИ.

При этом, как рассказал Сергей Будник, ГАИ уже не будет иметь отношения к данной процедуре – такова позиция руководства Департамента Госавтоинспекции. Проверку техсостояния ТС, как и ныне, должны проводить независимые станции диагностики, получившие соответствующие лицензии на проведение данного вида деятельности.

Впрочем, существует и другое мнение по поводу сроков внедрения техосмотра в Украине – по утверждению генерального директора Всеукраинской Ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) Олега Назаренко, согласно вышеупомянутой Директиве, данная процедура обязательна для выполнения в странах ЕС уже с этого года.

Однако, подчеркнул господин Назаренко, ВААИД занимает жесткую позицию в том, что новый техосмотр ни в коем случае не должен быть тем техосмотром, за отмену которого мы, в свое время, выступали. Это была профанация – покупка талонов. У нас техосмотр должен быть, как в Европе. А для автомобилей младше 5 лет, по мнению Олега Юрьевича, техосмотр вообще не нужен. Достаточно того, что они проходят регулярные гарантийные ТО и диагностику. И плановый обязательный техосмотр должна проводить не ГАИ, уверен господин Назаренко, а специализированные СТО. Они же должны выдавать талоны на лобовое стекло.

Как мы помним, в 2011-м многие СТО с энтузиазмом сообщали, что получили лицензию на проведение техосмотра. И надеялись на то, что этот сервис станет для них успешным бизнесом и даст прибавку в бюджет. Но этого не случилось. Автомобилисты не кинулись массово проверять свои авто. Во-первых, потому, что это стало не обязательно необходимо. А во-вторых, на некоторых станциях стоимость техосмотра, мягко говоря, вызывала вопросы.

По мнению Олега Назаренко, чтобы мотивировать водителей проходить техосмотр, а не покупать талон, стоимость ТО должна быть невысокой. А страховые компании должны тем, кто прошел ТО делать скидку на полис ОСАГО в размере стоимости техосмотра или даже больше. ВААИД сейчас рассматривает возможность стать инициатором бесплатного техосмотра или проведения его за символическую сумму.

Для этого, считает господин Назаренко, надо в корне менять списки узлов и агрегатов для проверки во время техосмотра. И убрать оттуда то, что не влияет на безопасность движения. Проверять надо только: тормоза, световые приборы, рулевое управление, подвеску. А, например, ржавчина кузова, царапины на дисках или не работающий кондиционер на безопасность движения не влияют. Но со всех этих работ создается калькуляция для СТО.

Именно для того, чтобы стоимость ТО была доступной, по мнению Олега Назаренко, процесс техосмотра НЕ НАДО снимать на камеру, а потом хранить несколько лет до момента получения следующего талона ТО. Это сделает ТО дорогим удовольствием, так как предполагает создание еще одного рабочего места – сисадмина на каждом СТО и хранилища для информации.

Кроме того, в правилах техосмотра надо отдельно оговорить, считает Олег Назаренко, что ТО и ремонт должны осуществлять разные организации. Чтобы у СТО не было соблазна заработать на клиенте, который хочет честно пройти техосмотр.

Определять аккредитованные на техосмотр СТО можно с помощью ГАИ, уверен Олег Назаренко. Чтобы был контроль. Сегодня автомобиль – это сложная электронная система, поэтому ТО должны проводить, в первую очередь, фирменные СТО. И они должны отвечать за выданные талоны. По закону. Это надо законодательно закрепить.

“Кременчуг Today”

Если вы нашли ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Shift + Enter или нажмите здесь что бы сообщить нам.

Leave a Reply

Ваша пошт@ не публікуватиметься. Обов’язкові поля позначені *

You may also like

После ликвидации ГАИ аварий стало меньше

Несмотря на то, что ГАИ ликвидировали, аварий на